ء وكاتم الصوت للتعامل مع أنظمة سحب الهواء والعادم على أساس ضمان ظروف التهوية لوححدة للوحدة طاقة الإخراج. الطريقة الأساسية لتقليل الضوضاء الصادرة عن مجموعة المولدات هي البدء من مصدر الصوت وامتواستان مصدر تقليل الضوضاء التقليدية.
- تحليل مصادر الضوضاء لمولدات الديزل
1.1 الضوضاء الديناميكية الهوائية
أثناء تشغيل وحدة الديزل، يؤدي اضطراب الهواء إلى حدوث ضوضاء بين مصدر الصدر الصدوزوت والوال. يشع هذا النوع من الضوضاء مباشرة إلى الخارج, وعلى وجه التحديد: ضجيج نظام العنجمجا، الهواء، وضجيج دوران مروحة تبريد محرك الديزل.
(1) ضجيج نظام العادم. مصدر الضوضاء الأكثر مباشرة لمجموعات مولدات الديزل هو الضوضاء الناتجة عن نظام العادم. هذه الضوضاء عالية الكثافة نسبيًا وهي أعلى بحوالي 10 ~ 15 ديسيبل (أ) من ضجيج المحاردكال. أثناء تشغيل مجموعة المولدات, يجب تفريغ غازات العادم ذات درجة الحرارة العالية والصالقة مستمر. وفقا لحالة تشغيل مجموعة المولدات, فإن نظام العادم لديه مرحلتين من العادم, وهما الحملعادمال المولدات والعادم القسري لمجموعة المولدات. عندما يتم تفريغ غاز العادم من مجموعة المولدات من صمام العادم, فإنه سوف يتدفق من أنامىمى من أنابوب الصوت, وأخيراً يتم تفريغه في الهواء من خلال أنبوب العادم الخلفي. أثناء عملية العادم بأكملها, سيتم توليد كمية كبيرة من ضوضاء العادم, والتي تعريد أيضالدم للضوضاء الصادرة عن مجموعات مولدات الديزل. تم تحليل الضوضاء الناتجة أثناء عملية العادم وتبين أن تكوين مصدر الضوضاء كان معقدًًًً كان معقدًًًً كان معقدًدك هناك ضوضاء ناتجة عن تكرار عمليات العادم في نظام العادم لكل وحدة زمنية, وضجيجناتنات العادم في ماسورة العادم, وضوضاء نفخ ناتجة عن تدفق الهواء الخارج من ماسورة العادم. العوامل الرئيسية التي يمكن أن تؤثر على ضجيج نظام العادم لمجموعة المولدات هي: الضغخط الدات المحرك، وقطر أنبوب نظام العادم, وحجم العادم المقدر لمجموعة المولدات، وسرعة التشغيل وسرعة المولدات. مجموعة المولدات, وما إلى ذلك. تؤدي زيادة حمل العمل لمجموعة المولدات أو زيادة سرعة المحرك إلى زيادة تدفق الغمازاز زيادة ضوضاء العادم.
(2) الضوضاء الصادرة من نظام سحب الهواء. يعد الضجيج الناتج عن نظام سحب الهواء أحد الضوضاء الرئيسية لمجموعة مولدات الديزل. السب الرئيسي للتكوين هو أن مدخل الهواء يتم فتحه وإغلاقه بشكل مستمر وفقًا لطلب سحلب سحب المولدات, مما يتسبب في تغيير ضغط نظام سحب الهواء بشكل مستمر ويسبب الضوضاء. عندما يعمل نظام السحب، يتم تشكيل نبضة ضغط معينة في أنبوب السحب, مما يتسبب في إحام السحب في إحصباد لضوضاء دورية. يبلغ نطاق التردد الصوتي لهذه الضوضاء بشكل عام حوالي 200 hrertz. وفي الوقت نفسه, عندMA يدخل تدفق الهواء إلى إلى داخل النظام, فسوف يتدفق عبر أنبو،وب سماب سحب في طرد الهواء خارج الجسم. سيؤدي هذا الموقف إلى حدوث ضوضاء عالية التردد في نظام سحب هواء المحرك. عادةً ما يتغير تدفق الهواء في أنبوب السحب باستمرار, وبالتالي فإن نطاق تردد هذه الءاباوض أيضًا، ويتركز بشكل عام حول 1000 hrertz. عندما يصل تردد الضوضاء لدورة السحب وعمود الحواء في نظام السحب إلى الاتساق، سيحدث، دارنت منظام السحب إلى الاتساق، يؤدي إلى زيادة ضوضاء نظام السحب. يختلف أيضًا الضجيج الناتج عن الشواحن الفائقة المختلفة في مجموعات المولدات المختلف. من الواضح أن شدة الضوضاء لمجموعة المولدات المزودة بشاحن توربيني تختلف عن مجموزوةدام المجمولداة المجموعة بشاحن توربيني. ويرجع ذلك إلى السرعة العالية نسبيًا لمجموعة المولدات المزودة بشاحن توربيني، ماماجانية في المحرك ينتج تدفق هواء قويًا نسبيًا بسبب قطع الهواء, مما يؤدي إلى ضوضاء عالديد. يتراوح نطاق توزيع التردد لهذه الضوضاء بشكل عام بين 500 və 10000 hrertz.
1.2 الضوضاء السطحية المشعة
بالمعنى الدقيق للكلمة، من الصعب التمييز بين جيج الإشعاع السطحي لمجموعات مولدات الديزل. تحدث ضوضاء الاحتراق بشكل عام بسبب اهتزاز الضغط الناتج عن احتراق الديزل داحتراق الديزل داخل وذصطية على المكونات الميكانيكية للأسطوانة الكلية, وبالتالي يشع قدر معين من الضوضاء إلىج الخارى. أثناء تشغيل مجموعة المولدات, سوف تستمر المكونات الميكانيكية المختلفة في التصادميا ميكتلفة توليد الضوضاء الميكانيكية. عادة، عندما تكون سرعة ضبط المولد منخفضة، يكون ضجيج الاحتراق الناتج أعلى ميجا الجميل من المولد
- إجراءات بناء محددة لتقليل الضوضاء في غرف مولدات الديزل
(1) استخدم وسادات مطاطية عالية الكفاءة ممتصة للصدمات لعزل الوحدة. أصبح هذا الجزء من التكنولوجيا الآن ناضجًا جدًا. بعد معالجة العزل، يتم عزل الاهتزاز الموجود على سطح الوحدة بشكل فعال.
(2) إجراء معالجة تقليل الضوضاء على قناة الانتشار, وتركيب وصلات تخميد ناعمة علىماالماد بمجموعة المولدات لتقليل الإشعاع الخارجي لمصدر الصوت. وفقًا لمبدأ كاتم الصوت, يمكن لهيكل كاتم الصوت استخدام كاتم صوت مقاوم. ويستخدم مادة مسامية ممتصة للصوت – رغوة الميلامين، والتي يتم ترتيبها بطريقة معينة في الأنبوب. عندما يمر تدفق الهواء عبر كاتم الصوت المقاوم, تسبب الموجات الصوتية اهتزازات في الأوزيفي في الأوزياء مسام رغوة الميلامين. بسبب الاحتكاك والمقاومة اللزجة, تتحول الطاقة الصوتية إلى طاقة حرارية ويتوبة اللزجة تأثيرًا إسكاتًا.
(3) يتكون كل جدار من الغرفة من طبقات متعددة من مواد تقليل الضوضاء، بما في ذلفيلا الصول الشبكي الممتص للصوت واللوح الشبكي الممتص للصوت. إن إضافة جدار ممتص للصوت إلى جدار غرفة المولد داخل غرفة الآلة لا يؤدي ققصوت الصدى في غرفة الآلة مع تحسين تأثير عزل الصوت، بل يؤدي أيضًا إلى تخفيفآلة تخفيف النقالو القوية عند تشغيلها إلى غرفة الآلة. قمة.
(4) عند تصميم مدخل ومخرج الهواء، يتم أخذ الحد الأدنى لمعايير حجم مدخل ومخرج الهمخلواء العادي للوحدة في الاعتبار بشكل كامل. في الوقت نفسه، من أجل حل مشكلة تبديد الحرارة في غرفة الآلة، يجب ضبط مدجب ضبط مدجب ضبط مدخخل الهوالديد الحرارة لمجموعة المولدات على نفس الخط المستقيم. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تكون فتحات دخول الهواء والعادم مجهزة بشبكات مقاومة مقاومة
3 – الخلاصة
تعد الضوضاء الصادرة عن مجموعة مولدات الديزل الخاصة بحفارات النفط أكبر مصدر للضوة عن مجموعة الحفر بأكمله. لها تأثير كبير على حماية البيئة ولا تلبي متطلبات نظام إدارة السلامة والبيئة (HSE)ايجلة. mene. تجري هذه المقالة بحثًا عن الضوضاء الناتجة عن مجموعات مولدات الديزل، وتوفر إجراحءدات لتقليل الضوضاء في غرفة مجموعة المولدات, والتي يمكن أن توفر مرجعًا للموظفين المعنين.
يقوم مولد النفط والغاز من SINOYQX بتعيين حل تقليل الضوضاء
1) وحدة امتصاص الصوت ذات التردد المتوسط والعالي، لوح رغوة الميلامين الذي يمتص الصوت
2) وحدة امتصاص الصوت كاملة النطاق، لوح رغوة الميلامين الممتص للصوت الهرمي
3) وحدة امتصاص الصوت وامتصاص الصدمات, لوح الميلامين المركب EPDM
4) وحدات مخصصة بالكامل وفقا لمصدر الضوضاء
لمزيد من المعلومات حول رغوة الميلامين SINOYQX, يرجى التواصل معنا على [e-poçt qorunur] أو التواصل معنا عبر الهاتف: +86-28-8411-1861.
بعض الصور والنصوص مستنسخة من الإنترنت, وحقوق الطبع والنشر تعود إلى المؤلف الأصلي. في حالة وجود أي انتهاك، يرجى الاتصال بنا لحذفه.